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【视频】

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据中国汽车工业协会数据，2026年一季度，中国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。单纯从数据维度看，这样的开年表现似乎不及预期，甚至有观点将其称为“近十年最惨开局”。但这种判断过于片面，脱离了中国汽车产业过去十余年高速发展的宏观背景，更忽视了产业提质增效的核心导向。

再看历史发展维度。在最近的十余年发展历程中，中国汽车产业已实现历史性超越——自2009年起始终保持全球最大汽车产销国地位；2015年起成为全球新能源汽车最大产销国并保持至今；2021-2023年，中国汽车出口总量从第三名逐年跃升至第一名，并从2023年起连续三年保持首位。尤其近五年来6163银河手机版，自主汽车工业在智能化、网联化、电动化领域的突破肉眼可见，更是实现了对合资、外资品牌的“换道超车”。外资与中国品牌合资合作的目的，看重的不再仅仅是中国市场的体量，更是中方企业在电动化、智能化的技术先进性和本土适应性，中国品牌话语权显著提升。

当前的中国汽车市场已告别增量扩张的粗放赛道，迈入存量深耕、结构迭代的关键发展阶段，产业发展的核心导向正从“规模追逐”向“品质深耕”实现深刻跃迁。在这场关乎长远的转型浪潮中，产销关系的阶段性调整既是不可避免的发展必然，更是顺应市场规律的理性回归——2025年我国新能源汽车市占率实现大幅提升，2026年补贴退坡后仍保持高渗透，标志着中国新能源汽车市场已一定程度完成从政策导向向市场导向的转型，行业发展更加成熟、更加理性，这种转型阵痛带来的短期波动，恰恰是产业迈向高质量发展的“磨刀石”。

其一，2026年新能源汽车购置税免征政策优化调整为减半征收，大量消费者在2025年底抢抓政策红利提前购车，既推高了去年末的销量基数，也一定程度透支了今年初的市场需求；同时，汽车以旧换新等配套政策正处于落地推进阶段，政策传导至终端市场存在合理滞后性，进一步延缓了部分消费需求释放。此外，在2025年初国家实施“加力”政策的背景下6163银河手机版，对新能源汽车补贴扩大了补贴范围，并延续免征新能源汽车购置税政策，这在一定程度上推高了2025年一季度的销量基数，也对2026年一季度销量的同比数据产生影响。

值得强调的是，短期内对销量产生影响的补贴退坡，从长期来看并非全是负面影响，反而对产业高质量发展具有积极的推动意义。补贴退坡推动新能源汽车市场逐步摆脱政策依赖，实现由市场主导的良性发展，倒逼企业跳出“政策红利依赖”的舒适区，聚焦核心技术研发与产品品质提升。而严酷的竞争环境倒逼企业从“卷价格”向“卷配置、卷品质、卷服务”转型，推动行业整体竞争力实现质的飞跃。这种“阵痛式”调整，看似影响了短期内的销量，实则为中国汽车产业剔除冗余、夯实根基，为长期高质量发展积蓄动能。

尽管经历了开局两个月的短暂承压，但中国车市的结构性优势依然凸显。3月，国内汽车销量达289.9万辆，环比大幅增长60.6%，这既包含春节后需求集中释放的季节性因素，更反映出政策落地见效、消费信心逐步修复的实质性改善。其中，乘用车销量241.2万辆，新能源汽车销量125.2万辆，同比虽仅微增1.2%，但渗透率逐月提升至43.2%。不仅有效收窄了一季度累计跌幅，更以强劲的环比修复、持续的新能源渗透、高速增长的出口表现，释放出中国汽车产业韧性十足、转型有力的强烈信号。这充分说明车市调整期正快速接近尾声，短期市场波动不改长期向好大势，全年“先抑后扬”的走势基本确立。

在诸多细分领域中，最为亮眼的是出口，这也成为对冲国内市场波动的强劲动力，更标志着中国汽车产业正加速走向全球舞台。第一季度累计出口222.6万辆，同比增长56.7%，其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增长120%。头部车企的出口数据亮眼：奇瑞集团3月出口14.8万辆，同比增长72%，刷新中国汽车品牌单月出口纪录6163银河手机版，且已连续11个月单月出口破10万辆；比亚迪3月出口新能源汽车12万辆，同比增长65.2%。吉利汽车3月出口近8.2万辆，同比增长120%，其中海外新能源产品销量5.2万辆。在车企出口数据背后，是企业经营重心开始往外延伸。过去十年，得益于国内政策支持和本土需求扩张，中国新能源汽车快速增长。但如今政策刺激的边际作用减弱，国内市场增速放缓，企业要继续找增量，就更多把眼光放到海外。今年3月，我国汽车出口达87.5万辆，同比增长72.7%，已经足以说明海外市场不再只是补充项，而是变成真正能撑起中国汽车增长的一大部分。

放眼国内市场，新能源汽车已成为支撑市场平稳运行的“压舱石”。一季度累计销量达296万辆，虽同比小幅下滑，但跌幅远低于行业整体水平，3月更是率先实现同比正增长；从1月40.3%、2月42.4%到3月43.2%，新能源汽车渗透率持续稳步攀升，在政策红利逐步退坡的背景下，这一数据充分印证了我国新能源汽车已彻底从政策驱动转向市场驱动，产品力与市场认可度实现双重提升。从一季度数据看，一些新能源车企展现出极强的生命力：零跑汽车销量超11万辆，同比增长约26%；蔚来公司交付新车8.3万辆，同比增长98.3%；理想汽车交付9.51万辆，超出此前9万辆的交付指引上限。

自主品牌的强劲韧性，成为产业转型的核心支撑。在行业调整周期中，自主品牌凭借在新能源赛道的先发优势、精准的市场布局与持续的技术创新，牢牢稳住市场基本盘——一季度中国品牌乘用车市场份额稳定在68%，与去年同期持平。在20万元以上中高端市场，自主车型占比持续提升，辅助驾驶、智能座舱、混动与纯电平台技术形成差异化壁垒，逐步摆脱价格竞争，转向价值竞争。从份额持平到结构优化，自主品牌已从规模领先迈向质量与效益同步提升。

2026年，汽车市场供需适配度持续提高。春节过后，各大车企重磅新车型密集推向市场，一季度已有多款新车型覆盖高中低端市场，在超快充、智能驾驶等领域实现技术突破，精准匹配不同层级消费者的需求，进一步丰富市场供给、激发消费活力。随着4月北京车展的临近，一批新技术、新产品将进一步助推车市热度攀升，加速行业从触底修复向稳步增长转型，推动2026年中国汽车行业迈入供给驱动、需求激发、销量回升的新阶段。

产业发展从不可能是一条直线，阶段性调整是行业优化升级过程中的必然现象。面对车市短期波动，我们既要保持平常心，客观看待转型阵痛；更要坚定信心，看清中国汽车产业长期向好的基本面。当前，中国汽车产业正经历电动智能化的深刻转型升级，正经历反内卷的内功淬炼，正从规模扩张转向质效跃升6163银河手机版，正从国内市场走向全球舞台。这种转型不是简单的数量变化，而是产业能级的全方位提升，是中国汽车工业实现由大到强跨越的必由之路。

【多元】

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全国台企联会长李政宏表示，此次中央台办发布的十项政策，立足两岸同胞共同福祉、聚焦台商台企期待，涵盖青年交流、经贸往来、人员通行、文化融合等众多领域，举措务实、含金量极高，充分彰显了大陆秉持“两岸一家亲”理念，推动两岸关系和平发展、增进两岸同胞亲情福祉的满满诚意。十项政策精准对接两岸交流合作需求，为两岸关系向好发展注入强劲动力，更为广大台商台企扎根大陆发展、安心经营兴业提供了坚实保障。全国台企联将继续积极发挥桥梁纽带作用，引领更多台商台胞融入大陆“十五五”发展，为中华民族伟大复兴贡献力量。

全国台企联常务副会长、新闻发言人、昆山台协会长孙德聪表示，台商台胞始终是两岸融合发展的参与者、受益者，此次发布的“十项措施”涉及两岸空中客运直航、便利台湾农渔产品与食品入陆、支持台企拓展大陆市场等举措，进一步促进两岸人流、物流、商流的畅通，为台企转型升级、拓展内需市场提供了强大支撑。昆山作为大陆台商投资最密集、两岸经贸往来最密切的地区之一，昆山台协将带领当地台商台企紧抓发展机遇，进一步深化昆台产业融合，以实际行动推动两岸经贸合作提质增效，助力两岸关系和平发展。

全国台企联常务副会长、厦门台协会长韩萤焕表示，此次政策中有众多涉及福建地区的利好政策，包括支持金门共用厦门新机场，推动福建地区同金门、马祖通水、通电、通气、通桥，恢复福建居民赴台个人游等增进金马民众利益福祉的重要举措，与厦台融合发展高度契合，必将让两岸同胞往来更便捷、生活更舒心、发展更融合，这些使在闵台商、台胞深受鼓舞幸福感满满。厦门台协将持续深化厦台经贸、文旅、民生等各领域合作，助力福建打造两岸融合发展示范区6163银河手机版，让两岸同胞共享两岸关系和平发展成果。

全国台企联常务副监事长、昆明台协会长勤彭蓁表示，政策提出推动全面恢复两岸空中客运直航，恢复昆明等城市两岸航班，解决了当前西南地区台商台胞往来两岸交通不便、“早上出门晚上到”、成本偏高的难题，极大便利了云台商务往来、探亲交流，为云南及西南地区台企发展、台胞生活带来了实实在在的便利，我们感到非常高兴。昆明台协将把握政策机遇，和全国台企联一起积极引导更多台商到云南参访交流、投资兴业6163银河手机版，深化云台两地在农业、文旅、经贸等多个领域的交流合作，助力台商台企共享大陆发展新机遇。

全国台企联常务副会长、青委会主委周代祥表示，“十项政策”中搭建两岸青年常态化交流平台、开放两岸影视文化合作、恢复赴台个人游等举措，为两岸青年搭建了更加畅通的交流桥梁、创造了广阔的发展舞台。全国台企联青委会将积极响应政策措施6163银河手机版，组织更多两岸青年开展交流参访、实习就业等活动，让两岸青年在互动中增进理解、凝聚共识、传承中华文化，参与到中华民族伟大复兴中来。

【互动】

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预计未来三天，南方降雨较过去几天有所减弱，但范围仍广泛，同时青藏高原多地仍有明显降雪。中央气象台预计，今天，新疆阿勒泰北部和南疆盆地、西藏北部、青海东部和南部、甘肃河西和南部、川西高原北部以及内蒙古中部、黑龙江北部等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，新疆阿勒泰北部、西藏北部、青海西南部等地部分地区有中到大雪；西藏东南部、四川盆地西部、西南地区东北部、江南大部、湖北南部、广西北部等地部分地区有中到大雨，其中，湖南东南部、江西东北部等地局地有暴雨。

明天，新疆北部和南疆盆地、西藏中东部、青海中南部、川西高原北部以及内蒙古东北部、黑龙江东南部等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，新疆阿勒泰等地部分地区有中到大雪；西藏东南部、重庆中西部、贵州东南部、湖南中南部、江西大部、浙江中南部、福建西部和北部、广西北部等地部分地区有中到大雨，其中，江西中南部、福建西部等地局地有暴雨。

后天，内蒙古东北部、黑龙江西北部、新疆北疆北部、西藏东南部、青海北部、甘肃河西、川西高原等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，内蒙古东北部、黑龙江西北部、新疆北疆北部等地部分地区有中到大雪；陕西北部、山西西部、江南中南部、西南地区东部、华南北部等地部分地区有中到大雨6163银河手机版，其中，湖南中部、江西中部、福建西北部、贵州东南部、广西东北部等地部分地区有暴雨或大暴雨。

而华南地区受到副热带高压及暖湿气流影响，将持续炎热，且未来三天暖热程度显著高于常年，尤其广西东部、广东西部、海南岛西部和北部的部分地区气温或突破同期极值。海口自4月5日以来已遭遇高温天气“八连击”，追平当地4月最长连续高温日数历史纪录，未来四天高温仍将持续，公众需持续做好防暑降温措施，尽量减少户外活动时间。

【极速】

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四川自贡市民谢先生坚持无偿献血已十年，累计献血109次近4万毫升、曾两次获全国无偿献血奉献金奖，今年1月申领了“博爱卡”，可依当地“三免”政策免交公立医疗机构普通门诊诊查费。然而，他在荣县人民医院使用该权益时却遇阻，首次沟通后院方单次临时同意，二次遭明确拒绝。4月13日，荣县人民医院回应，承认系内部政策学习不到位所致，承诺今后严格按政策执行。

谢先生今年30岁，是一名前消防员，因多次见证过生离死别6163银河手机版，认为献血意义非凡。自2016年起至今6163银河手机版，他已累计献血达109次，献血总量为39400毫升，曾两次荣获由国家卫健委、中国红十字会总会、中央军委后勤保障部卫生局联合颁发的全国无偿献血奉献金奖。该奖项每两年表彰一次，每周期统计连续两个自然年的献血次数。

2025年10月，自贡市红十字会、市卫生健康委员会、市交通运输局、市文化广播电视和旅游局以及市财政局等五部门联合印发《自贡市无偿献血、造血干细胞捐献获奖者三免激励政策实施方案》，明确自2025年12月起，在自贡市荣获国家无偿献血奉献奖的献血者、国家无偿献血志愿服务终身荣誉奖的志愿者以及国家无偿捐献造血干细胞奉献奖的捐献者，可免费乘坐自贡市主城区范围内的所有常规公交线路(不含定制公交、旅游专线、快线等特殊公交线路)。在自贡市内公立医疗机构就医时免交普通门诊诊查费自费部分(不含专家门诊、特需门诊等)。在游览自贡市内由政府投资主办的部分国有A级旅游景区时，可以享受免交首道门票的优惠政策。

然而，政策的善意在具体执行中遇到了梗阻。今年2月1日，谢先生首次在自贡市荣县人民医院尝试使用“博爱卡”免交门诊费时，挂号室工作人员表示“根本不知道这个政策”。在他出示相关文件并经过长时间沟通后，院方给予了单次免费临时同意。事后，谢先生还特意致电该医院办公室，详细告知了政策的发文部门、时间和文号，希望推动政策落实。但两个多月后的4月11日，当他再次前往荣县人民医院就诊，要求享受“免门诊诊查费”时遭到了明确拒绝。

“不是为了这几块钱的挂号费，大家这点钱肯定是出得起的。”谢先生在接受澎湃新闻采访时坦言，令他感到不适的并非费用本身，而是政策赋予的合法权益未能得到应有的尊重。他强调，政策的本意是鼓励献血6163银河手机版，并使之成为一种受保障的权益，“那你不履行这个权益就让人很尴尬，说实话确实有点寒心。”他担忧，作为县域内最大的公立三甲医院尚且如此，其下级的卫生院等公立医疗机构情况可能更甚，政策的“最后一公里”显然尚未打通。

澎湃新闻查询发现，由四川省第十三届人民代表大会常务委员会第三十四次会议于2022年3月31日通过的《四川省红十字会条例》中，第四十五条也明确规定，获得国家无偿献血奉献奖、无偿献血志愿服务终身荣誉奖、无偿捐献造血干细胞奉献奖的个人凭相关证件，可以免费乘坐城市公共交通工具，在政府举办的医疗机构就诊时可以免交普通门诊诊查费的自费部分。

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